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2025年6月4日，上汽集团党委书记、董事长王晓秋一行莅临华域三电调研指导，实地参观公司电动压缩机产线与超级模块产线，深入了解企业在产品制造、技术应用及现场管理等方面的最新进展，并听取了关于公司经营现状、重点工作推进情况及未来发展规划的汇报。

2024年1月，华域三电荣获上海市智能工厂称号，凭借智能化生产线和精准的自动化物料配送，大幅提升生产效率和质量保障。同年，公司成功入选2024年“专精特新”中小企业名单，进一步巩固了在汽车空调领域的技术领先地位。

2023年9月28日，华域三电第一亿台汽车空调压缩机在合庆工厂电动车间顺利下线。继产量突破九千万台后，仅用了14个月时间，华域三电又创造了第一亿台的新高峰、新突破。

2023年1月，为深化落实“两个转型、三个升级”战略目标，公司成立全资子公司华域三电汽车空调系统（常熟）有限公司，重点聚焦新能源汽车热管理系统核心部件的研发与生产。

2019年10月16日，上汽集团党委书记、董事长陈虹一行莅临华域三电视察工作。视察期间，公司总经理王骏向陈虹书记汇报了公司经营及产品情况，并陪同参观了生产现场。

此次视察后，公司明确了“两个转型，三个升级”的战略目标，为推动公司持续创新和提升市场竞争力奠定了坚实基础。

2018年4月26日，华域三电合庆工厂启用暨首台电动压缩机下线仪式隆重举行。各方代表130余名共同见证这一里程碑时刻，工厂占地约11.62万平方米，配备光伏屋顶、智能物流系统与数字化追溯平台，为公司发展注入强劲动能，拉开了新一轮发展的序幕。 

2018年3月，公司成功实现热泵空调系统批量生产，攻克新能源车冬季采暖难题，成为国内首家具备热泵空调规模化生产能力的企业。

同年4月，公司首条电动压缩机装配线正式启用。该产线集成工业机器人、智能检测系统与数字化追溯平台，在自动化水平、质量控制、精确追溯等方面均达到行业的最高水平。

2016年，公司合庆工厂在张江高科技园区奠基，规划新业务开发、制造升级与高效物流建设，成为公司智能化生产的核心基地。

合庆工厂项目是华域三电新一轮创新发展勾画出新蓝图：一是服务新业务蓝海开创；二是服务制造能力升级；三是服务高效物流建设。

2015年， 由于股东方马勒贝洱公司的退出，发生公司股权结构变更，公司正式更名为华域三电汽车空调有限公司。

同年，公司荣获2015年“中国机械500强”荣誉称号。

2008年8月28日，公司与日本三电株式会社签订合同，同意设立经营车用空调压缩机精密零件的合资企业--苏州三电精密零件有限公司。主要生产车用空调压缩机汽缸体、前后缸盖精铸毛坯件及精加工。 

2007年6月18日，公司PXE压缩机装配线量产仪式隆重举行。作为企业首条高端压缩机专用生产线，PXE产品的正式下线标志着公司在精密制造领域的重大突破。该压缩机凭借高效能与低能耗特性，迅速成为国内中高端汽车配套的首选。

2006年，公司凭借持续的技术创新与专利成果积累，被授予第一批“上海市知识产权示范企业”称号。继2001年成为“上海市专利示范企业”后，这一荣誉进一步印证了公司在知识产权管理、技术创新等方面的显著优势。

 2004年1月18日，上海三电贝洱汽车空调有限公司合资签约仪式隆重举行。同年9月，三电贝洱成功购买贝洱热系统50%的股权。标志着上海三电贝洱汽车空调有限公司整体股权结构调整项目的胜利，为公司未来的持续发展奠定了基础。

2001年，为适应全球汽车空调压缩机轻量化趋势，公司自主研发超轻量化固定排量压缩机系列——BX系列。该产品通过优化结构与材料应用，显著降低压缩机体积与重量，同时提升运行可靠性。

为抢占未来汽车技术制高点的战略机遇，紧随整个汽车发展的新趋势，2000年起，公司开始研发具有可独立驱动功能以及更优的控制性、节能性、环保性、舒适性等特点的电动涡旋压缩机。

同年6月21日，上海三电汽车空调有限公司合资签约仪式举行。这是公司首次通过合资合作的方式，与国际一流汽车空调供应商在技术、生产、销售等全方位的合作。

1997年，公司与美国德尔福公司签署了V5压缩机和液气分离器制造技术协议。引进该技术后，V5压缩机产品达到了90年代国际先进水平，填补了国内空白。

1998年，公司还立项研发SE7PV16汽车空调压缩机，并在2001年成功实现研发突破，性能达到当时世界汽车行业最高要求的VDA标准。

1993年，SD-5系列汽车空调压缩机通过了德国菜茵公司ISO9002质量体系认证，同时还通过了上海质量体系审核中心的认证，标志着公司产品质量达到了国际标准。

1994年，随着“全国车用空调压缩机配套(双加)”技改项目的正式开工，公司进一步提升了产能，扩大了生产基地，新增50亩土地，总投资4718万元，为公司后续的技术升级和生产能力的提升创造了条件。

1990年3月7日，公司与泰国正大集团易初投资有限公司签订了合资协议，成功引入了2960万美元的投资。此后，公司进一步加快了技术创新步伐。1992年，公司通过在5辆桑塔纳轿车上成功应用R134a制冷剂，取得了显著进展，性能与原有R12制冷剂相当，并被列入“八五”期间的重大科研项目。同年，SD-5系列压缩机获得上海市“赶超国际先进水平产品”认证，为公司在汽车空调领域的技术领先地位奠定了基础。

1986年7月1日，公司前身——上海内燃机油泵厂与上海县龙华工业公司共同成立了公司的第一家联营企业——上海内燃机油泵厂龙华分厂。1988年12月，基于龙华分厂的试点成功，公司与龙华工业公司再次合作，成立汽车空调分厂，主要负责空调压缩机零件的生产。同年，公司与日本三电株式会社合作，成功引进了SD-5摇摆斜盘式压缩机制造技术，为公司的空调压缩机生产注入了先进的技术力量。

1980年，公司成为上海轿车空调定点生产厂，以日本DAIHATSU公司“翔马牌”轿车空调装置为样机，试制生产，为上海SH760A轿车配套。1982年产品在国产空调性能试验中夺冠，性能比肩进口产品。1983年通过国家级鉴定，开启批量生产。

1970年，公司更名为上海拖拉机附件厂，专注生产高压分配式油泵，并承担军工瞄具研发任务。1972年整合上海动力机厂资源，强化油泵产能。1979年更名为上海内燃机油泵厂，产品涵盖油泵油嘴、军工瞄具及VE型分配泵，经济指标达到历史峰值，确立行业领先地位。

1956年，慈丰车料厂等十二家小厂通过公私合营成立上海力车配件一厂，成为公司发展的起点。1962年，公司合并昇昌机器厂等公司组建上海力车厂，并于1963年成为国家农机部重点公司。1969年，公司实现首次技术飞跃，成功试制DPA型高压分配式油泵，标志着从手工生产转向机械化生产，为后续发展奠定基础。